Ich sah die journalistischen Materialien des Ford New Bronco einige Tage vor seiner Veröffentlichung und wusste sofort, dass ich sie bekommen musste. Mein erstes Auto war der CJ-7 und meine neue erste Frau war ein Jeep Wrangler eines TJ. Wir beide lieben die Idee von harten und schwierigen Lastwagen, die auch mit einem Cabrio übereinstimmen, und wir liebten Bronco.

Der Läufer von 2011 vor Bronco war großartig, aber mit Dutzenden Winter in Neuengland und 90.000 Meilen fühlte er sich ein wenig altern, auch wenn nichts daran auszuredet. Die Wahrheit ist, ich wollte etwas Neues. Zu dieser Zeit verkaufte ich nach sechs Jahren 4Runner etwas weniger als das, was ich dafür bezahlt habe.

Nachdem ich endlose Stunden für die Überprüfung der Spezifikationen verbracht hatte, entschied ich mich für das schwarze Diamantmodell von mittlerer Ebene. Dieses Modell ist so konzipiert, dass sie mehr auf rauen Straßen sind als auf anderen Modellen, die weniger als raues Land sind. Draußen hatte er Stahlbeulen, Felsrutschen und Stahlräder. Im Inneren enthält es Vinylsitze in Meeresgrad und Gummiböden. Für mich war dies ideal für das Auto, das in der Stadt lebte, und eine Familie, die mit zwei chaotischen Kindern und einem Hund verwendet wurde.

Ich mochte die Idee von Sasquatch mit 35 Zoll. Aber die Wahrheit ist, dass ich es nicht brauchte, und ich wollte wirklich nicht wirklich fast 10 % der Kosten meiner eigenen Spezifikationen für Bronco auf Rough Road Promotions ausgeben. Was ich jedoch möchte und brauche, ist jedoch “Fortgeschrittene 4 x 4 mit automatischer Post auf Anfrage”. Black Diamond war das einzige Modell, das ohne den Sasquatch -Preis erhältlich war (Standard in Badlands).

Zu meinen weiteren Optionen gehörten ein mittleres Paket, das mir heiße Sitze, automatische Klimatisierungswerkzeuge, Einstiegseinträge, AC 110 -V -Sockel, umgebende Beleuchtung, Starts, Backups und andere Dummheit gab. Ich habe auch die charakteristische numerische Tastatur für Ford gewählt, mit der das Auto freigeschaltet werden kann, aber es nie benutzt habe.

Aufgrund von Fords Fertigungsproblemen konnte ich nicht das einzige bekommen, was ich wirklich brauchte – eine feste Oberfläche. Es war eine relativ billige Option, die zu dieser Zeit 800 US -Dollar beträgt, etwa weniger Jeep. Aber wenn Sie einen wollen, sollte ich vier bis acht Monate warten. In der Zwischenzeit haben verschiedene Qualitätsprobleme die Hardptops von Bronco erreicht, von denen einige immer noch entfesselt werden. Ford gab das Problem zu und bereitete den gesamten weichen Bronco für die feste Oberfläche (Mops, Kontrollen und Waschmaschine) vor. Sie sagten auch, dass die höchsten Eigentümer des ersten Jahres in der Lage sein werden, eine solide Oberfläche mit einem scharfen Rabatt zu erhalten, sobald sie verfügbar sind. Das wurde in BS.

Nach drei Jahren, dreißig bis drei Tausend Meilen, hatte ich keine Probleme. Ich hatte nur eine Ware. Es geschah, als ich eine scharfe Sequenz in 4WD mit Schnee bedeckte. Er ging weg, kehrte dann aber wieder zurück. Das Problem des Transports war der Ansicht, dass sie in einer Höhe von 4WD steckte, mit klaren Verbindung und Rotationsschwierigkeiten. Der Agent “hat das Programm aktualisiert”, und das Problem wurde nicht zurückgegeben. Dies ist die Art von Reparatur, die mich dazu bringt, mich zu konvertieren.

I 32 Zoll A/T A/T verlassen, was ausgezeichnet war, denn Bfgoodrich KO2s ist in 33 Zoll etwas größer. Sie sahen viel besser aus und erlaubten selbstbewusster. Ich habe mich seitdem in Falken Wildeak AT4s verwandelt, und Falken hat mich auch gebeten, diese Reifen zu überprüfen. Obwohl sie gleich groß sind, sind diese Reifen mehr geschützt, obwohl sie etwas schwerer sind.

Der Service und die Wartung waren auf Ölveränderungen in der Agentur beschränkt. Ford gab mir viele Credits der Agenten, um die ursprüngliche Herstellung zu verzögern, sodass es fast kostenlos war. Jetzt freue ich mich darauf, den Zustand der Übertragung, des Transports und des hochwertigen Differentialöle zu ersetzen. Erst heute haben die Luft- und Kabinenfilter, die bereits ersetzt werden müssen. Ich dachte darüber nach, kalte Luft zu essen, aber am Ende entschied ich mich gegen ihn.

Erst letztes Wochenende habe ich nach drei Jahren darüber nachgedacht, wenn ich heute ein neues Auto gekauft habe, habe ich vielleicht denselben Bronco gelandet. Es passt sehr gut zu all meinen Bedürfnissen und war großartig, und wenn sie sorgfältig ausgewählt werden, bieten sie sich im Vergleich zum neuen Wrangler oder 4Runner immer noch als Budget -Option an. Hier seit vielen anderen Jahren mein toller Bronco!