Nissan hat kürzlich nach 18 Jahren den KT-R-Killing-Schlüssel gezogen und die Geschichte, die sie verlässt. Als es 2007 gestartet wurde, wurde der GT-R als Porsche 911-Engineering-Mission begrüßt, um die Regeln des Autos neu zu schreiben. Aber die fiktive Geschichte genoss kein Happy End. 911 wurde noch nie evakuiert, und im Laufe der Jahre hat sich GT-R vom Supercar-Slayer-Kompromiss auf die Kosten des Wettbewerbs übergegangen, mit dem es sich verlegen sollte. Als der GT-R NISMO mit mehr als 259.000 Pfund erschien, verlor Nissan die Handlung.

ich habe bezahlt 911 GT3Und hier ist die Wahrheit: Nichts anderes entspricht seiner chirurgischen Genauigkeit. GT-R soll klarer, schneller und besser sein, aber er hat diesen Gipfel nie erreicht. Es ist jedoch Ironie, dass Porsche GT-R A. schuldet. Danke. Es war das Nissan -Monster, das Stuttgart zwang, sein Spiel zu erhöhen, und er tat Borsche brillant – während Nissan stolperte.

Der Sturz kam wie erwartet als Schwerkraft. Vortexkosten, Nachfrageabnahme. In den Vereinigten Staaten, April 1730 GT-RS im Jahr 2007 verkauft; Im Jahr 2024, nur 256. In der Zwischenzeit bewegte sich Porsche im Jahr 2024 mehr als 14000 911. Die brutale Ergebnisse: GT-R wird auf dem richtigen Weg und auf dem Markt durch 911 zerkleinert.

Der GT-R ist einst der Riesenmörder, aber am Ende wurde er der Riese, der fiel. Ja, seine Ingenieurwesen war aufregend und übertraf 911 an Orten. Aber 911 trug etwas, das GT-R niemals hervorrufen kann: unsterbliche Verfeinerung, Aura, Erbe. Diese unvollendete Magie.

Somit wird der GT-R von Porsche nicht getroffen. Er wurde alleine geschlagen.