Wenn Sie einen Turbolader -BMW -Motor wie N55 haben, wissen Sie vielleicht, dass es viele nach dem Verkauf gibt.

Unter diesen Werbeaktionen ist das Versandrohr eine entscheidende Komponente, obwohl sie oft ignoriert wird.

Die VRSF -Versandröhren sind so konzipiert, dass sie den hergestellten Schifffahrtsrohr (Original -Ausrüstunghersteller) ersetzen, der insbesondere nach dem Einstellen Ihres Autos leicht unter Druck fallen kann.

Ich habe mich entschlossen, es in F20 BMW M135I zu installieren, und ich werde meine Erfahrungen unten teilen!

Übersicht: VRSF -Röhren Upgrade (für BMW N55)

Das Laderohr ist in Ihrem turbogeladenen Ladegerät, das Luft vom Kühlmittel zum Motor trägt, zusammengesetzt.

Jetzt denken Sie vielleicht: “Es ist nur eine Röhre, wie wichtig es ist?”

Nun, das mit BMW gelieferte Pfeilladerohr besteht aus Kunststoff, was mit einer moderaten Phrase nicht das immer mehr Material ist, insbesondere wenn Sie mit dem Einstellen Ihres Autos und der Zahlung mehr Unterstützung zahlen.

Dies ist die Hauptsache, die das VRSF -Röhren -Upgrade -Set:

Die Note T6061 ist eine großartige Möglichkeit zu sagen, dass sie schwierig, solide und gebaut ist, um mit allem umzugehen, was der Turbo werfen kann.

Im Gegensatz zum Plastikrohr mit stockes Kunststoff explodiert dieses Aluminiumrohr nicht unter Druck, was das Letzte ist, was Sie wollen, wenn Sie sich auf der Autobahn scheiden lassen.

Nachfolgend finden Sie ein Beispiel dafür, was mit der OEM -Versandrohr passieren kann:

Aber es geht nicht nur um Haltbarkeit.

Das VRSF -Laderohr wurde entwickelt, um den Luftstrom zu verbessern, was zu einer besseren Strangulation führt und den Turbo reduziert.

Jetzt denken Sie vielleicht: “Ist das für mein Auto geeignet?”

Wenn Sie 2012-2018 M135i, M2, M235i, 335i oder 435i haben, haben Sie Glück.

Diese Kollektion ist speziell für diese Modelle ausgelegt, obwohl VRSF auch Laderohre für die meisten anderen BMWs anbietet.

Das VRSF -Laderohr verfügt über eine unaufhörliche Note mit einem Pulver, das gut aussieht und sanft mit Ihrem Motorraum gemischt wird.

In den folgenden Abschnitten werde ich meine Erfahrungen bei der Installation dieser Gruppe und ihren Vorteilen in M135i teilen.

VRSF -Laderohrinstallation

Lassen Sie uns die Hände schmutzig machen und über die Installation eines VRSF -Laderohrs auf dem BMW N55 -Motor installieren.

Erstens werde ich ehrlich sein – die Installation ist kein Spaziergang im Garten, aber sie wird definitiv umgesetzt, insbesondere wenn Sie ein wenig Geduld und einige grundlegende mechanische Fähigkeiten haben.

Zum Vergleich habe ich auch den VRSF HD -Interkoler und den VRSF -Download am selben Tag installiert, und ich möchte sagen, dass die Laderohr in der 3. Installation am schwierigsten ist.

Aber mach dir keine Sorgen, wenn du kein erfahrener Mechaniker bist. Mit einigen guten Schritten können Sie dies erreichen.

Die Herausforderung ist in erster Linie die richtige Position des Rohrröhrchens.

Da die Gruppe einen flexiblen Silikonanschluss enthält, gibt es einige Felder, um die ideale Eignung einzustellen und zu drehen:

Obwohl diese Flexibilität großartig ist, um einen warmen Anzug zu erhalten, müssen Sie auch ein bisschen Erfahrung benötigen, um die beste Konfiguration zu finden.

Entfernen Sie das OEM -Laderohr ist klar und direkt. Entfernen Sie einfach den TMAP -Sensor und reduzieren Sie die Clips C, einen an der Seite des Motors und einen an der Seite des Kühlers:

Wie ich bereits gesehen habe, enthält das VRSF -Laderohr mehrere einzelne Teile:

Bei der Installation eines VRSF -Laderohrs habe ich viele Konfigurationen ausprobiert, um sie anständig zu machen.

Installieren Sie beispielsweise zuerst das Rohr vom Kühlmittel, dann das Hauptquartier, dann den oberen Teil.

Nach ein paar Versuchen war ich jedoch nicht sehr zufrieden mit der Installation.

Am Ende gelang es, was erfolgreich intuitiv gelang.

Ich fing an, zuerst das obere Rohr zu installieren, fügte dann ein loses Silizium -Hauptquartier hinzu, installierte dann das Kühlmittelrohr in einem losen Hauptquartier und befestigte sie dem Kühlmittel und sicherte sich schließlich Siliziumschreißungen.

Ich stellte fest, dass diese Methode zu einer großen Eignung für ein VRSF -Laderohr führte.

Hier ist ein Schritt -By -Step -Zusammenbruch:

1. Wir hängen die oberen Röhren. Beginnen Sie mit der Installation des oberen Abschnitts des Laderohrs und fügen Sie ihn mit C-Clip an.
2. Platzieren Sie das Silizium -Hauptquartier. Schließen Sie das Silicon -Hauptquartier an das Oberrohr an, lassen Sie es aber locker. Dieser Teil ermöglicht eine gewisse Flexibilität, sodass Sie noch nicht gesichert werden müssen.

Notiz: Der zusätzliche schwarze Adapter zwischen meinem TMAP -Sensor und dem Versandrohr ist Teil des Abgasventilsystems, das die Unterstützung verbessert und nicht erforderlich ist, um die Modellversandrohre zu verbessern.

3. Wenden Sie sich an das Kühlmittel. Nehmen Sie nun den Boden des Rohrs (das größere Rohr) und passen Sie es im losen Silizium -Hauptquartier an. Sobald Sie eingegeben haben, verbinden Sie das andere Ende mit dem C-Clip. Dies erfordert eine kleine Änderung, um alles zu erhalten, was vollständig ausgekleidet ist.
4. Sicherheit der T-Polt-Klemmen. Mit allen Teilen, die an die Teile verbunden sind, kehren Sie T-Polt-Clips um die Silikonhebel zurück. Stellen Sie sicher, dass jede Verbindung sicher ist, um die Verbesserung von Lecks zu verhindern.

So sollte die längste Röhre passen:

Denken Sie daran, dass die Gruppe mit allen notwendigen Zutaten ausgestattet ist, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen, um zusätzliche Teile in den Laden zu rennen.

Die Gruppe enthält jedoch keine Anweisungen. Nehmen Sie sich also Zeit und führen Sie möglicherweise einen Laptop oder ein nützliches Telefon, um auf Beweise oder Videos online zu verweisen, wenn Sie stolpern.

Obwohl es völlig unsichtbar ist, sieht es so aus, wie das VRSF -Laderohr so ​​aussieht, als ob es installiert ist:

5 Vorteile des VRSF -Laderohrs

Das VRSF -Laderohr sollte nach den folgenden Vorteilen auf Ihrem BMW installiert werden:

1. Sicherheit und Zuverlässigkeit. Da das OEM -Plastik -Laderohr ein häufiger Ausfallpunkt ist, insbesondere nach dem Einstellen, verbessert das Upgrade des VRSF -Aluminiumrohrs die Zuverlässigkeit erheblich. Es ist ein beruhigender Befehl, ohne sich über das Ausfall des plötzlichen Versandrohrs zu sorgen!
2. Fignurie erfordern Reaktion und reduzieren Turbo. Aufgrund des optimalen Luftstroms können Sie eine leicht verbesserte Strangulationsreaktion feststellen und Turbo reduzieren.
3. Hervorragende Konstruktion. Ich kann die Qualität von Aluminium T6061 mit einem VRSF -Laderohr in meinen Händen spüren. Es sieht stark und gebaut aus. Die Spindelkrümmung stellt sicher, dass das Röhrchen ständig einen festen Durchmesser beibehält, was den Luftstrom verbessert. Das TIG -Schweißen trägt zur Rohrstärke bei und stellt sicher, dass es höherem Druck standhalten kann.
4. Wunderbares Ende. Das Laderohr wird in hochwertigem Puderpulver abgeschlossen. Es sieht nicht nur gut aus, es schützt auch Aluminium vor Korrosion und Kleidung. Darüber hinaus werden Siliziumanschlüsse aus 4 Schichten und T-Kolben sicher sicher aus Edelstahl garantiert.
5. 1/8 ″ NPT -Stirn. Diese kleine Funktion ist eine große Sache, wenn Sie in Betracht ziehen, Wasser zu injizieren, um kühl und zusätzliche Leistung zu erzielen, oder einen Verstärkungslecktest durchführen müssen.

Häufige Fragen zur Aktualisierung Ihrer Versandrohr

Wenn Sie Ihr Versandrohr -Upgrade vermuten, finden Sie hier einige der Fragen, die zirkulieren:

Abschluss

Nachdem ich diese Sammlung auf meinem BMW M135I installiert hatte, stand ich direkt vor, dass das VRSF -Laderohr nicht nur ein Stück Metall ist, das zwei Punkte verbindet.

Es ist ein gut untersuchtes Upgrade, das die Schwäche der OEM behandelt.

Dank des Aufbaues von Aluminium T6061 TIG TIG bietet es eine solide Lösung, die für den Fortsetzung des Fortsetzung von TIG.

Ja, das VRSF -Grafikröhrchen kann Geduld und Mühe installiert werden, aber der Bonus kann nicht verweigert werden!

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