Diese Boeing-Stearman PT-17 Motorlampe wurde um eine der ursprünglichen R-670-5-Radio-7-Zylinder gebaut. Auch Es enthält ein Modell des Flugzeugs und ein Buch darüber.

Boeing-Stehrmann PT-17, auch als 75. Modell bekannt, war eines der größten Teil-Party-Designs der Geschichte, da es in großer Zahl aufgebaut wurde und im Zweiten Weltkrieg als Trainer von Piloten und Kämpfer verwendet wurde.

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Über dem Video: Dies ist ein originales American Navy-Video, das in Hollywood produziert wurde, um den Kadetten die Grundlagen des Boeing-Stearman-Modells 75 beizubringen.

History Speedrun: Der Boeing-Sterbler PT-17

In den 1930er Jahren können in Whitcha, Kansas, in den 1930er Jahren PT-17-Vermögenswerte PT-17-Vermögenswerte in den 1930er Jahren verfolgt werden, um den amerikanischen Offizier der American Army Air Force zu einem neuen Haupttrainer zu vernünftigen Preisen zu treffen.

Lloyd Steerman hat sich bereits einen guten Ruf in den schwierigen Biples und das Design, das 1934 zum ersten Mal 75 Jahre alt wird. Es war einfach, robust und leicht zu pflegen – es ist ideal für das harte Trainingsumfeld, da der studentische Pilot regelmäßig ihre Grenzen (und außerhalb) drückte.

1934 kaufte Boeing Stearman direkt und Witchita wurde zu einer Boeing -Firma. Die Produktion von 75 begann in der Marke Boeing-Stehrmann und setzte sich bald mit dem Corps Air Corps und der American Navy an.

Die Armee ernannte es PT-13, als es mit Lycoming R-680 Radial versorgt wurde, während der PT-17 R-670 Continental Motor verwendet wurde. Eine andere Variable, PT-18, Schwangerschaft Jacobs R-755. Trotz dieser Unterschiede blieb die Flugzeugstruktur hauptsächlich ein zweiseitiges Abendessen nebeneinander, mit offenem Cockpit, fester traditioneller Landeausrüstung und einem Neid der Zuverlässigkeit.

In den späten Dreißigern des 20. Jahrhunderts, da das US -Militär bereit für eine mögliche Teilnahme am Zweiten Weltkrieg ist, nahm die Nachfrage nach Trainingsflugzeugen zu. Steman ist zum Rückgrat des amerikanischen Luftfahrttrainings geworden. Zwischen 1934 und 1945 wurden mehr als 8.500 in Zukunft Tausende von Pilotpiloten durch die Luftwaffe der Armee, Marine, Marine Corps, die ersten Luftstunden in PT-17 und seinen Kollegen verzeichnet.

Die verzeihende Behandlung sowie die Fähigkeit, Kurse, Stände und Aerobics durchzuführen, macht sie ideal für das Unterrichten von Foundation ohne kontrollierte Fluggesellschaft.

Stearmans Platz war nicht auf amerikanische Flughäfen beschränkt, da viele von ihnen im Rahmen des Lind League -Vertrags an alliierte Länder zur Verfügung gestellt wurden. Nach dem Krieg braucht die Armee keine so riesige ausgebildete Flotte mehr, und Tausende von überschüssigen Überschüssen für den zivilen Gebrauch wurden zum Preis des Geschäfts verkauft.

Bald fanden sie ein zweites Leben als Ernte, Luftleistungskünstler, lange Sturmmaschinen und persönliche Sportflugzeuge. Die starken Ebenenstruktur kann Niedrigbetrieb, enge Wendungen und viele schwere Chemikalien erfordern, um ihren Nutzen für Jahrzehnte nach dem Ende ihres militärischen Lebens zu gewährleisten.

Boeing-Stearmman PT-17 Motor Lamp zeigt sich hier

Die Lampe, die Sie hier sehen, basiert auf einem der sieben Zylinder der R-670-5 7-Zylinder. Der Zylinder und der Kopf sind rot, mit Ventilabdeckungen, Zahlungsrohre und allen Abgasköpfen in Vitalität.

Es enthält ein Medienfeld, das auf der Basis installiert ist und erklärt, woher der Zylinder stammt, und es steht ganz oben auf dem Reflektor mit einer Karte mit Planern und einer Welt. Es hat einen Durchmesser von etwa 29 Zoll mit einem Durchmesser von 14 Zoll und wiegt etwa 20 Pfund, so dass es sicherlich das Gewicht einer Tischlampe in Ihrem Haus sein wird.

Es wird jetzt zum Verkauf angeboten, um einen Trailer aus Salem, Oregon, ohne Reserven zu bringen, und wird mit einem Buch und einem Modell geliefert, und Sie können die Liste hier besuchen.

Ein Bild von Höflichkeit, bringen Sie Trailer mit