Dies ist “Cadamino”, das 1976 Cadillac Coupé, das eine professionelle Übertragung in den Beck August oder Ute gewährt hat, wie sie es in Australien nennen.
Diese Umstellung wurde von Dick Baker von Custom Coach Inc. in Lima, Ohio, durchgeführt. Sie benutzten ein Bett, um Mineralien und viele andere Teile des zeitgenössischen Chevrolet El Kamino zu erfassen, und sie beendeten das Auto mit so hervorragenden Aufmerksamkeit mit den Details, die von Cadillac selbst zu errichten scheinen.
Schnelle Fakten: Beck Aug
- Das Cadillac Coupé Deville begann 1949 als Ausstattung der 62. Serie, bevor es 1959 zu einer vollständigen Modelllinie wurde. Für acht Generationen bis 2005 setzte Cadillac einen Luxus unter dem Fleetwood. In den siebziger Jahren des 20. Jahrhunderts ist das Deville Coupé dank des Verbrauchergeschmacks für hohe Größe und Schmutz zu einem der größten amerikanischen Autos geworden.
- Die vierte Generation, die 1971 auf den Markt gebracht wurde, repräsentiert die Kadillac -Ära in Cadillac und erstreckt sich mehr als 19 Fuß mit einem Radstand von 130 Zoll und einem Curbing -Gewicht von mehr als 5.000 Pfund. 1976 war dies mit 8,2 Litern 500 -Zoll -V8, damals der größte Passagiermotor, der trotz Emissionskontrollen ein großes Drehmoment lieferte.
- Die Design -Updates Mitte der siebziger Jahre des 20. Jahrhunderts umfassten vollständige B -Highlighter, rechteckige Scheinwerfer, verdrehte Winkellampen und gekreuzte Schlupfnetzwerke. Die Innenräume von Stoff oder luxuriösem Leder mit vielen Optionen, von CB -Funkgeräten bis hin zu automatischer Klimakontrolle. Allein im Jahr 1976 wurde 114.482 Coupé gebaut, was Cadillacs jährlichen Umsatz von mehr als 309.000 Autos erheblich half.
- “Cadamino” begann das Leben als Standardauto für Coupé Deville von 1976, bevor er es professionell von Dick Baker von Custom Coach Inc. in Ohio umwandelte. Die Verwendung eines Bettes und Zutaten von Chevrolet El Kamino erzeugte einen reibungslosen Pickup -Cadillac -Verschiebung, der fast aus der Fabrik besteht.
Schnelle Geschichte: Cadillac Coupé Deville
Das Cadillac Coupé Deville begann nicht als Modell für sich, sondern als luxuriöse Schnittlinie in der 62. Hardtop -Serie im Jahr 1949 – nur vier Jahre nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. Das Deville -Coupé wurde entwickelt, um den erneuerten Schubcadillac in den Nachkriegsjahren in Richtung des Rückens zu verkörpern, in jahrelanger Zeit der Mutation aus den fünfziger Jahren.
Das Deville -Coupé wurde 1976 bis zum Ende des traditionellen Luxuscoupés in Cadillac unterschieden. Dies war das letzte Jahr vor dem Haupt -GM -Volumenprogramm, und einer der größten Putsch wurde vom amerikanischen Hersteller überhaupt verkauft. Bild von Höflichkeit Cadillac.
Der Name wurde von den französischen Verkehrsbedingungen entlehnt, was “die Stadt” bedeutet und ausgewählt wurde, um die Verbesserung und die Exklusive zu erzielen. Obwohl die Wahrheit gesagt wird, hatten die meisten Amerikaner damals (und jetzt) keine Ahnung, was es bedeutet – es schien großartig.
Das ursprüngliche Erstmodell zeigte Cadillacs Bestrebungen mit elegantem Design, ein Stück Glasfrontglas und luxuriösen Daten, die die Marke auf die Spitze der Hierarchie von General Motors schieben.
Bis 1956 war das Deville -Abzeichen sowohl in zwei als auch in vier Kapiteln erhältlich und 1959 zum ersten Mal hoch auf ein volles Modell. Die 62 -Serie -Verbindung wurde gekürzt, und der Name Deville war die Hauptluxus -Show von Cadillac und nur die zweite von Fleetwood in Prestige (und den Preis). Dies ebnet die Bühne, um eine lange Produktion zu betreiben, die bis 2005 acht Generationen umfasste.
In den sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts entwickelte das Deville -Coupé aus stilistischer Sicht zusammen mit der breiteren Designphilosophie in Cadillac – wobei der Schwanz der späten fünfziger Jahre allmählich reduziert wurde, durch breite Schultern, gestapelte Scheinwerfer und saubere Gürtellinien ersetzt wurde, die die Marke im gesamten Vertrag identifizierten.
In den frühen siebziger Jahren des 20. Jahrhunderts hat das Deville Coupé in Größe und Existenz gewachsen, ob die Nachfrage der Verbraucher nach Komfort und den Wunsch von General Motors, die visuelle Herrschaft von Cadillac auf der Straße aufrechtzuerhalten.
Die vierte Generation, die 1971 präsentiert wurde, repräsentiert den Gipfel der Kadillac Grand Cars. Das Deville -Coupé überschritt 19 Fuß und trug einen Radstand von 130 Zoll.
Seine massive Größe ergab eine Führungspräsenz überall, während sie im Inneren sechs Erwachsene bequem machen kann. Sicherheits- und Komfortmerkmale waren reichlich vorhanden, da Energiezubehör und fortschrittliche Klimatonität immer häufiger wurden.
Unter der Haube wird das Cadillac Coupé Deville vom V8 8.2 -Liter (500 -Zoll -Kubikum) und nur vom Motor unterstützt, wodurch er der größte Passagiermotor für Passagiere in diesem Zeitraum ist. Bild von Höflichkeit Cadillac.
Bis 1974 erhielt das Auto das bekannteste B und die kleinen Opernfenster und bewegte sich von dem offenen, soliden Erscheinungsbild, das die Vorgängermodelle identifizierte. 1975 wurden die Scheinwerfer auf rechteckige Einheiten mit umwickelten Winkellampen aktualisiert, während das Netzwerk umgeformt wurde, um mit der vorderen Faszie zu sitzen und ein formelles quadratisches Gesicht zu schaffen.
Das Deville -Coupé wurde 1976 bis zum Ende des traditionellen Luxuscoupés in Cadillac unterschieden. Dies war das letzte Jahr vor dem Haupt -GM -Volumenprogramm, und einer der größten Staatsstreich hat den amerikanischen Hersteller jemals verkauft. Mit mehr als 5.000 Pfund verkörperte das Auto den Glauben des Alters, dass die Größe gleichbedeutend mit Prestige war.
Unter der Motorhaube sind die V8 8,2 Liter (500 Zoll Kubik) zum Standard geworden und nur Motor angezeigt. Dadurch ist er der größte Passagiermotor für Passagiere in diesem Zeitraum. Cadillac hatte zuvor 7,7 -Liter (472 Kubikzoll) als Standard verwendet, aber 1976 wurde der Kader um 500 vereinfacht, was auch zu einem erstaunlichen Drehmoment sorgte, selbst als Emissionen und Fossiltransformatoren anfingen, Pferdestaktionen zu überwinden.
Das Design des letzten Jahres umfasste ein Cross -Screen -Netzwerk, das Skriptskript und die Phenyldecke, die die offizielle Coupé -Dachlinie hervorheben. Die Innenräume waren reich an Tuch oder Leder mit einer Vielzahl von Insekten und Optionen.
Käufer können alles von Radio -CB -Geräten bis hin zur fortschrittlichen automatischen Klimatisierung ermitteln und beim Deville Reputation of Technological Luxus spielen. Die Produktion erreichte 1976 114482 Einheiten, eine wundervolle Zahl, die Cadillac dazu beitrug, mehr als 309.000 Autos im Kader zu rekordverkäufen.
Das Deville -Coupé wird 1976 oft als Hochwassermarke für Cadillac erwähnt. Der letzte davon war wirklich der riesige Staatsstreich, da er Platz, Komfort und Energie in einer Weise kombinierte, die die nachfolgenden Modelle nicht wiederholen konnten.
Obwohl niemand wusste, dass zu dieser Zeit die große Maßnahme im Coupé von 1976 Deville zu einem idealen Spenderauto machen würde, um es in den El Camino–selbst zu verwandeln, wenn es den Gläubigen Cadillac zum Weinen brachte.
Obwohl niemand wusste, dass zu dieser Zeit die große Maßnahme im Coupé von 1976 Deville zu einem idealen Spenderauto machen würde, um es in den El Camino–selbst zu verwandeln, wenn es den Gläubigen Cadillac zum Weinen brachte.
Beck App Cadillac Coupé Deville wurde 1976 gezeigt
Das Auto, das Sie hier sehen, begann 1976 als Cadillac Coupé Deville und blieb eine Weile, bevor es von Dick Baker von Custom Coach gekauft wurde. In Lima, Ohio, der eine Idee hatte. Angesichts mag es verrückt erscheinen, aber die Idee war, Cadillac in “Cadamino” – die erste Kadillac/El Kamino -Liebe – umzuwandeln.
Das hintere Ende des Deville -Coupés wurde größtenteils geschnitten und modifiziert, und das Metallfassungsbett und viele andere Teile des Chevrolet El Kamino wurden installiert. Die Qualität der Arbeit war ausgezeichnet und achten Sie auf die Details sehr gut, damit Sie glauben können, dass es sich um ein Produktionsmodell handelt, wenn Sie es nicht besser wissen.
Das hintere Ende des Deville -Coupés wurde größtenteils geschnitten und modifiziert, und das Metallfassungsbett und viele andere Teile des Chevrolet El Kamino wurden installiert. Die Qualität der Arbeit war ausgezeichnet und achten Sie auf die Details sehr gut, damit Sie glauben können, dass es sich um ein Produktionsmodell handelt, wenn Sie es nicht besser wissen.
Jahre später im Jahr 2012 erhält das Auto einen Rückblick in den jetzt getragenen Kupfermineralien und enthielt zusätzliche Arbeiten, die den Sitzsitz in der weißen Haut zurückgeben und 15 -Zoll -Kabelräder installieren. Nach dem Verkauf im Jahr 2024 wurde eine Reihe von mechanischen Wartungsfunktionen abgeschlossen, und das Auto zeigt nun 26.000 Meilen auf einem Distanzmesser.
Es wird jetzt zum Verkauf von Stratford, Ontario, Kanada, mit Serviceaufzeichnungen, historischen Dokumenten, Backup -Piraterie, Eigentümer und Ladenleitfäden und Ontario -Registrierung angeboten. Wenn Sie mehr darüber lesen oder sich registrieren möchten, um das Angebot zu geben, können Sie das Menü hier besuchen.
Bilder von Höflichkeit, bringen Sie einen Trailer mit
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