Bevor Sie diese schönen Autos erreichen, sollten wir die aktuelle Situation des Unternehmens überprüfen, oder? Motorhersteller und Lieferanten wurden durch eine Reihe schädlicher und flüchtiger Tarife, die diese Arbeit drohen, wie wir sie kennen, in den rotierenden Strudel geworfen. Welches Ende der Konstruktion? Ich werde dies für Sie beantworten: Es gibt kein konstruktives Ende, obwohl einige der Führungskräfte von Autos, die öffentlich ausgehen, um das Stolpern in Washington zu entlasten. (Die derzeitigen CEOs von Autos, die in die idealen politischen Winde eingewickelt sind. Wo stehen sie darauf irgendetwas? Dies hängt davon ab, was die Woche ist.)

Denken Sie daran, dass alle in Washington unternommenen Schritte auf der “Fingerfinger” -Mentalität basieren, die von den etablierten Politikern praktiziert werden, die sich um die Theorie drehen, die einen riesigen Branchenteil des Hauptgeschäfts dieses industriellen Gewebes dieser Nation verwandelt-nur das Problem der Aussage einiger Statements und der Ruhe “wird gut funktionieren”. Es spielt keine Rolle, dass es braucht Jahre Aufbau von Bereitschafts-, um Pflanzen zu produzieren und die Teilnahme der Lieferanten zu einer wirksamen Lieferkette zu entwickeln. Dies ist nach dieser Branche Hunderte von Milliarden Bei der Entwicklung eines Szenarios für die Herstellung und den Einzelhandel EV ist es plötzlich – Bouv – Er ging mit dem Wind. Aber nach Washington, die Politiker, Sie werden nur arbeiten. Als ob.

Wo geht diese Verbraucher, wer, nur dies, die Zukunft dieser Autounternehmen bestimmt? Nicht an einem guten Ort, wie Sie sich vorstellen können. Sicherlich haben sich die Automobilunternehmen in letzter Zeit aufgrund des Versuchs der Käufer, mit jedem Einführung von Tarifen voranzukommen, aufgebraucht. Das hässliche Produkt für diese Arbeit ist nun in Form von 72 Monaten und 84 Monaten aufgetreten, wobei der durchschnittliche Verkaufspreis für Fahrzeuge, die 50.000 Dollar zahlen,. Und ängstlicher? Einer von fünf Der neue Autokäufer nahm an 1000 Dollar pro Monat Zahlungen. Ist das nachhaltig? Nein, natürlich nein.

Diese Branche ist auf dem Weg, ein totes Konto zu erhalten. Dies ist ein Szenario, in dem die Verkäufe für eine beliebige Anzahl von Faktoren zurückgegangen sind, einschließlich der wichtigsten: kosten viel, um ein neues Fahrzeug zu betreten. Die Hersteller bestehen darauf, dass sie hart daran arbeiten, das Problem der Fähigkeit zu lösen, die Kosten zu tragen, aber wann werden diese Bemühungen ausgesetzt sein? 2026? 2027? NEIN. fast. genug.

In anderen Nachrichten versucht Nissan immer noch darauf zu bestehen, dass sie weitermachen wird, und singt weitgehend das gleiche Buch wie ihre Songs jahrelang. Aber ist es nur eine Pfeife des früheren Friedhofs? Abhängigkeit davon.

Dann gibt es Stelantis, der versucht, sich verzweifelt von den riesigen Fehlern des Unternehmens in den letzten Jahren zurückzuziehen. Tim Kuniskis gewährt die Kontrolle über alles in Nordamerika, ist ein sehr positiver Schritt, aber es wird mit der Zeit fahren, um das Dodge Performance Totue neu zu starten. Dies ist eine Sache, aber der Umgang mit – auch bekannt als Rolling – wird die Preisgestaltung der irreführenden Tasche auf einfache Weise nicht schrecklich sein. “Hard Rain wird fallen” in Oporne Hills, ich fürchte.

Aber zu Beginn dieser Spalte, jedes Mal, von Zeit zu Zeit, nimmt der Blitz Thunderbolt vom Himmel ab oder in diesem Fall Modina, um uns an den Bereich dieser Arbeit zu erinnern.

Erstens ist das Design in dieser Arbeit immer noch wichtig. Tatsächlich ist dies die einzige Komponente, die sich vorwärts bewegt, die die wirklichen Spieler von den Demonstranten trennt. Denken Sie daran, dass diese Arbeit in erster Linie Modewerke ist, daher sieht sie aus, das Gefühl und eine Haltung, alles überhaupt. Zweitens ist das emotional maskierte Design der ähnliche Strohhalm, der das Getränk bewegt, und es kann nicht falsch oder “Telefon” sein. Das Gerät hat entweder oder nicht.

Ja, das Design ist von entscheidender Bedeutung, und am ganzen Tag an diesem Tag ist ein spezifischer Attraktivität-Ferrari 296 GTB und Daytona SP3 Ihre bevorzugte Attraktivität der klassischen/klassischen Schnittstelle, und das hintere Auto ist immer noch mein Favorit. Sogar zu diesem Zeitpunkt war die eleganteste und attraktivste Implementierung dieses Modells der Ferrari Roma, der erstmals im Jahr 2019 erschien. Aber das war vor sechs Jahren, und Ferrari entschied, dass die Zeit, es zu präsentieren.

Ferrari Roma war eines meiner Lieblingsgeräte des italienischen Sportwagenherstellers. Aber Ferrari Amalfi ist alles und eine Menge mehr. Fragen Sie jeden Designer, und Sie werden immer sagen, dass es um Verhältnismäßigkeit und Position geht. Amalfi hat das alles, dann einige.

Ferrari Amalfi ist eine elegante Erinnerung an die wahren Gläubigen dieser Arbeit, die immer noch wichtiges Design ist. Wenn das, woran Sie arbeiten, Ihre persönliche Nadel nicht als Designer oder Ingenieur bewegt, dann ist etwas nicht wahr. Tun Etwas darüber. Mach es besser. Machen Sie es für sich selbst korrekt.

Es ist auch eine Erinnerung an Autoliebhaber überall, dass es in dieser Arbeit immer noch echte Arbeiten an Arbeit gibt, die glauben, emotional überzeugende Designs auf die Straße zu bringen. Entwürfe mit diesem eindeutigen Erscheinungsbild, Gefühl und Position; Entwürfe, die in den kommenden Jahren Resonanz finden.

Gott sei Dank dafür.

Dies ist die Wahrheit des hohen Oktans für diese Woche.