El siguiente es un extracto de “Matthew Beckford Plantlates” en la práctica. En este libro, Bickford le muestra cómo convertir un conjunto de plantillas complejas en una serie de conejos y cuellos predecibles que dirigen aviones huecos y redondos para hacer cualquier casting realizado en el pasado o que puedas imaginar tus proyectos futuros.

La primera mitad del libro se centra en cómo hacer que las herramientas funcionen, incluidas las herramientas que ayudan a los aviones y las giras vacías, como el arado y el Rabb. Bickford también cubre los francotiradores y los recorridos secundarios para conocer su papel en la fabricación de moldes. Una vez que comprenda cómo los conejos, letreros, tours y cobertura, explíquele cómo implementar las plantillas para ocho proyectos del muy dulce Kontectic River Valley utilizando imágenes, ilustraciones e instrucciones paso a paso.

El término “nivel de casting” es integral. Los aviones de fundición especializados (también llamados “tontadores complejos”) contienen una suela que consta de múltiples curvas, apartamentos, esquivadores, ingenio y cualquier otra cosa del arte. Los aviones personalizados crean un perfil y lo hacen muy bien.

Es fácil empujar estos aviones, cuando son pequeños, a menudo más rápido para producir un perfil que cualquier enrutador, si la superficie del enrutador necesita arena. El plano lateral de 1/8 pulgadas se establece a lo largo de un borde hecho listo para terminar después de 10 ataques rápidos. Un mini plano crea un pitido convexo y rebanadas verticales adyacentes, y las características pueden cortar constantemente y rápidamente a lo largo de 20 bordes de cinco cajones en el tocador. La corona se crea a partir de 4 pulgadas, con la ayuda de algunos amigos (y quizás un caballo), un uniforme de uniforme completamente complejo de una pieza a otra a través de los enlaces y de la pared a la pared y a través de las esquinas mortales.

Las características creadas por estos aviones son precisas, unidas y consistentes. Por lo tanto, en cualquier momento la necesidad de un perfil unificado, pero las plantillas no se pueden cortar de una pieza larga, el nivel designado es deseable. Después de todo, las escaleras contienen cuatro aspectos, y los cajones individuales solo pueden sentarse 1/2 ″, por lo que la consistencia efectiva requiere.

Hay aviones dedicados que llevan a cabo cualquier moldeo, incluidos todos los ya mencionados. Muchos de estos aviones designados también son deseables para la artesanía que produce la misma ventaja varias veces, ya que el fabricante de guitarra que agrega un pequeño eugen pequeño al puente de clavecín múltiples durante meses.

Sin embargo, estos planos individuales no tienen un gran propósito en el artesano, que produce varias pequeñas longitudes de moldeo en una cartera en constante cambio. Estos aviones prominentes son para un archivo, y como la mayoría de las partes de dirección, solo hacen una cosa. Aunque el perfil a menudo se puede procesar se puede tratar un poco (eliminando un filete, por ejemplo), aeronaves especializadas sin valor si necesita controlar los detalles del perfil, o crear algo con diferencias importantes o incluso simples.

Para los nuevos ojos, los archivos de definición complejos en el interior de estos aviones son claros; Sin embargo, las cercas integradas y profundas que los aviones a menudo se detienen. Las paredes requieren que el plano se ponga en contacto con el borde de la placa como referencia, lo que limita el ángulo del plano, el resorte y la ubicación. La profundidad detiene una profundidad constante del perfil, pero a menudo hace imposible usar el avión para crear una parte de fundición más grande y más compleja.

La mayoría de las aeronaves asignadas también requieren los pasos de preparación apropiados que deben implementarse antes de usarlos.

Sin la preparación mínima de RAP en el ejemplo en la Figura 2-6, habrá un gran mantenimiento del borde porque el borde más cercano a la cerca toma más que los pases que el borde más cercano a detener la profundidad. Cuando el borde más cercano de la cerca se deteriora, toda la galleta debe afilarse para mantener el hierro idéntico.

El genio de los aviones designados en su armonía absoluta, que se ha vuelto en gran medida posible a través de sus paredes integradas y la detención de la profundidad. Sin embargo, estas mismas características también limitan los múltiples usos de los aviones y las hacen muy adecuadas para tratar la motivación principal de muchas personas para investigar los trozos: eliminar las herramientas excesivas.

No participe en las páginas que deben ser seguidas por estas restricciones. Nos centraremos en conejos, huecos, giras, facturas de francotiradores y recorridos secundarios. Cada uno de estos planos sirve a un trabajo diferente. Sin embargo, todos estos aviones comparten una característica similar: no tienen cercas ni profundidad. Sin estas dos características, la aeronave es significativamente múltiple. Utilizando técnicas simples de preparación de existencias, el usuario puede imponer control de control y profundidad sobre las aeronaves para guiar y enfocar su diversidad para crear todo tipo de archivos personales con precisión y simplemente con un puñado de aviones. Estos aviones no tienen paredes. Haremos evidencia. Estos aviones no detienen la profundidad. Haremos los estándares.

Pero, ¿cómo funcionan estas herramientas? Estos aviones cortan partes específicas del arco en un perfil. Cada tamaño corta una porción de un círculo de un radio específico. Mientras cortar el avión coincide con la vecindad de un círculo específico, el porcentaje del océano depende del usuario. No hay cercas que necesite registrarse en el trabajo, no hay líneas de primavera para la obediencia y no detengan la profundidad de control.

Con hueco y recorridos, el avión que corta una píldora lateral en el borde de la placa es el mismo nivel que corta la parte convexa del grupo OGE 1 desde el borde de la plantilla de cintura compleja. A diferencia de un avión de fundición dedicado o incluso Stanley 45, estos aviones no necesitan regresar a un borde mientras los mantienen en un ángulo específico.

Si el arco especificado creado por estos aviones se encuentra a lo largo del borde más estrecho de la placa o en una parte más amplia de la placa de lino, el arco del arco no está predeterminado. Si el arco que necesita es el mínimo de 60 grados del circuito o más de 180 grados, entonces esta función no está determinada por la detención de la profundidad. Si el arco está solo o en una secuencia es una decisión tomada por el usuario, no en Planemaker.

Estos aviones no tienen propósitos prepecíficos que no sean cortar el radio perfecto. Se puede lograr cualquier fundición a lo largo de un borde recto con estos aviones, ya sea que haga un molde en un plato que se aplicará debajo de la parte superior de una pieza o incluso hacia arriba.

El suelo del avión hueco y la ronda de 60 grados del círculo. Gracias a la ingeniería básica y las características de un triángulo igual, sabemos que el ancho de la suela de cada plano es igual al radio del círculo.

Estos aviones huecos y la ronda generalmente vienen en pares, un solo convexo (planos redondos) y un cóncavo (avión hueco). Los esposos difieren en un círculo de radio, lo que significa que también difieren en el ancho. Se utilizan muchos sistemas de numeración al describir estos aviones, mientras que otros dependen de un fabricante, algunos de ellos sobre el origen de la herramienta. Para este libro, se observará el siguiente sistema de numeración.

En este sistema, se designa el número de avión (generalmente está sellado sobre sus talones) su radio en 16 de una pulgada de hasta 3/4 ″, o 12/16 ″. Luego rompe el sistema de numeración, con un aumento en la mitad del diámetro en el radio de 1/8 ″ en lugar de 1/16 ″.

Hay algunos otros aviones que necesitamos para conocer sobre ayudar a los huecos y los recorridos: francotiradores, recorridos secundarios y rappes.

El hueco en los recorridos porque las facturas de los francotiradores están en recorridos laterales: el primero tiene una suela cóncava y corta una forma convexa, mientras que la segunda tiene una suela convexa y corta una forma cóncava.

Muchas personas miran el avión mencionado anteriormente, y por una buena razón, no conocen su objetivo. Pero lo harás pronto.