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Achtzehn Jahre nach dem Schock von Supercar überquerte der R35 Nissan GT-R die Ziellinie. Das endgültige Auto ist ein ausgeprägtes Lila von Mitternacht T-Spec, das in der Tochigi-Fabrik des Nissan gesammelt wurde und zu einem Kunden in Japan ging, ein geeignetes Wetten einer Maschine, die fast zwei Jahrzehnte im Preis über seinem Preis verbrachte. Laut Nissan wurden ungefähr 48000 R35 gebaut, was es zur bisher schwersten GT-R-Generation macht.

Wenn Sie der Meinung sind, dass dies eine Pause mehr als die letzten Credits aussieht, stimmt Nissan zu. Der Senior-CEO Ivan Espinoza sprach die Fans direkt an und sagte, dass dies für immer kein Abschied ist und dass der Name GT-R eines Tages zurückkehren wird. Die Nachricht ist klar, auch wenn der Zeitplan ungeschrieben bleibt, und zeigt an, dass das Emblem eine Zukunft hat, sobald das Unternehmen fertig ist.

R35 hat eine Legende, indem er einen demokratischen Charakter hinzufügt. Turbo VR3Dett V6 Dual Turboett V. Jeder Motor wurde von einem kleinen Kader der als Takumi bekannten Haupttechniker, die als Takumi namens Takumi namens Takumi namens Takumi, eine Berührung in der alten Schule, die zum Geist des Riesenmörders passt, und half den Bundesstadium, den Bundesstadium zwischen Narren und Mäusen zu konstanten, manuell errichtet, fortgeschrittene.

Mit der Verschärfung der Vorschriften und Plattformen im Alter des Alters peelt Nissan den hinteren GT-R-Markt nach dem Markt. Europa wurde erstmals aufgrund der härteren Lärmregeln verloren, und Australien war nach 2024 die Änderung der Nebenwirkungen von Nordamerika beobachtet. Später schloss Japan Anfragebücher, die heute zu den Vorladungen des Vorhangs führten und bestätigte, dass der Marathon R35 endlich sein natürliches Ende erreicht hat.

Die nächsten Erhöhungen sind die wirklichen Verschwörungen. Nissan hat bereits einen Trend mit dem Konzept der Hyper Force hergestellt, einer berühmten Gruppe aus der gesamten E-4ORCE-Steuerung mit soliden Statusbatterie-Technologie und 1000 kW Produktion. Sie liest wie eine wissenschaftliche Postkarte aus der Zukunft und zeigt, dass Nissan sich wohl fühlt, wenn es darum geht, sich das GT-R vorzustellen, das sehr still und schnell ist, ohne Vorurteile für die Obsessionen der Gemälde mit wiederholter Leistung.

Nicht jedes Szenario von R36 zeigt eine voll elektrische Strecke an. Die Nissan Products Chart zeigte, dass die Hybridbrücke wahrscheinlich eine pragmatische Mischung aus Verbrennungsschelungen und sofortigem elektrischem Drehmoment ist, das sich auch bei der Verschärfung der globalen Vorschriften bewegt. Dieser Ansatz würde den Ingenieuren einen Raum für die Entwicklung der Führungsfans geben, die ihre Fans erwarten, während sie die Plattform darauf vorbereiten, einen längeren Horizont als Strom auszugeben.

Die Realität in Nissan hilft, den Grund für die Notwendigkeit von Geduld zu klären. Das Unternehmen zahlt nachdrücklich die Kostendisziplin, standardisiert Plattformen und verringert die Komplexität für Gesundheit und wettbewerbsfähiger. Halo kann Herzens und Markenfoto sammeln, aber Sie werden in einem Router nicht über Nacht ausgleichen. Das intelligente Spiel ist die nächste GT-R-Zeit, daher landet es mit geeigneten Technologie, den richtigen Margen und der geeigneten Organisationsstraße.

Trotz der Anwesenheit des endgültigen R35, der jetzt passiert, ist sein kultureller Schatten lang. Frühe peinliche Autos, entdeckte einen Raumcluster in der Nähe von Comical in VR38, und GT-R ist zu einem Tor zu einer Generation geworden, die in Rennspielen und YouTube aufgewachsen ist. Diese Kombination aus sich wiederholender Geschwindigkeit und täglicher Schüssel muss das nächste ehren, unabhängig davon, ob die Elektronen oder Oktanen schwer anheben.

Also ja, das ist gut für eine Ära und eine ruhige Geste zur nächsten. Die Führer von Nissan sagen weiterhin, dass GT-R zurückkehren wird, und bestätigen mehrere Stimmen innerhalb des Unternehmens, dass Menschen daran arbeiten. Das Abzeichen, das die Geschwindigkeit neu definiert, die erreicht werden kann, ist von großem Wert, ehrlich gesagt sehr beliebt, um zu verschwinden. Der R35 wird nur an die Branche erinnert, dass das, was das Sportwagen kompromisslos und intelligent ist, Daten ausführen kann. Die Frage ist nun, wie Nissan dieses Spielbuch für einen Wissenschaftler umschreibt, der in Richtung Elektrizität beschleunigt.

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Lloyd Tobias ist ein erfahrener Autojournalist und leidenschaftlicher Liebhaber mit über 15 Jahren Erfahrung in der Automobilwelt. Unabhängig davon, ob es sich um die neuesten Entwicklungen in der Auto -Technologie handelt oder enge Impulse für Branchennachrichten aufrechtzuerhalten, Lloyd bringt eine scharfe Perspektive und eine tiefe Wertschätzung für alle Dinge mit sich. Sein Schreiben mischt die technische Vision mit Begeisterung in der realen Welt und macht seine Beiträge für Leser, die seine Liebe zum Auto teilen, nützlich und attraktiv. Wenn es nicht hinter der Tastatur oder unter der Kappe liegt, hat Lloyd einen Test, um die neuesten Modelle zu fahren und ständig an der Spitze der Kurve zu bleiben.