Dies ist der GT500 Mustang im Jahr 1968, der 34 Jahre lang in der Familie des Verkäufers war und jetzt zum Verkauf angeboten wird.
Das Auto ist in hohem Grün abgeschlossen und wird nun von einem alternativen 428 -Zoll -Kubikzoll -V8 mit einer hydraulischen Hadrocriatic -Säule, einem größeren Kühler, einem polierten Ellbogen, Ferrea -Rennventilen, ARP -Geräten und mehr unterstützt.
Schnelle Fakten: Shelby Mustang GT500 1968
- Shelby Mustang GT500 im Jahr 1968 blieb 34 Jahre lang in einer Familie und steht jetzt in San Diego zum Verkauf. Das Highland Green, eines der 1020 Fastback GT500S nur für dieses Jahr, wurde ursprünglich am 29. Januar 1968 in New Jersey geliefert.
- Das Auto verfügt über einen 428 -Zoll -Kubikzoll -Cobra -Jet V8, der durch die Gesamtleistung erstellt wird und mit interner Leistung ausgestattet ist, einschließlich hydraulischer Buckel, geschmiedeten Zutaten, Ferrea -Rennventilen und ARP -Geräten. Energie wird erneut durch ein 4-Gang-Schaltgetriebe gesendet, das es umfassender macht als die häufigsten automatischen Versionen.
- Es wurde ursprünglich mit dem zusätzlichen Kühlpaket, den Visionsgruppen und der Innenausstattung, der Energieführung, der Stimmung der Lenksäule, der Bremsen von Stromscheiben, dem Schulter und dem Rücksitz auf dem sportlichen Deck ausgewählt. Es enthält auch 10 Kopien von Aluminiumrädern und Bfgoodrich radial t/wie in allen vier Ecken.
- Nachdem er es 1991 einmal mit einem 302 -Motor in die GT350 -Spezifikationen umgewandelt hatte, rettete ihn die aktuelle Familie und erholte sie erneut auf das GT500 -Modell. Es wird jetzt mit dem Deluxe Marti -Bericht, dem Leitfaden für Eigentümer, Aufzeichnungen, Ersatzteilen und der sauberen Adresse Kaliforniens zum Verkauf angeboten.
Shelby Mustangs Ursprünge
Als Mustang zum ersten Mal ankam, waren sich die Geschäftsführer von Ford vollkommen bewusst, dass es sich um einen Sportwagen ohne Sportwagen handelte, und es wurden Pläne für die Schaffung von Bonafiden so schnell wie möglich erstellt.
Die Shelby GT500-Serie wird von 1967 bis 1970 zum Verkauf bleiben, aber dies war nicht das Ende des Emblems-Sie werden auf die beliebte Nachfrage im Jahr 2007 zurückzuführen sein und bis heute in einer Reihe von Sicherheit der Untersicherung in Produktion bleiben. Bild des Ford Small Course.
Carroll Shelby wurde konsultiert, und ein Deal für ihn und sein Team wurde formuliert, um eine neue Version von Mustang zu erstellen, die sich speziell auf das SCCA-B-Produktionsrennen in den USA abzielte.
Shelby hatte zu dieser Zeit bereits eine gute Beziehung zu Ford, da Ford V8S (der gleiche Motor in Mustang) verwendet wurde, um seinen Sportwagen Shilby Cobra zu betreiben, der seit 1962 Chevrolet Black Corvetics gibt.
Das aus diesem Projekt resultierende Auto war Shelby GT350. Es wurde von Mustang mit den geförderten Bremsen, der verbesserten Federung, einem weitgehend neu formulierten Motor, vollständig abgestreift, und es wurde auf das Gewichtsverlustsystem in dem Maße gelegt, in dem selbst der Rücksitz geworfen wurde.
Der GT350 wird einen festen Erfolg erweisen.
Mustang wird kürzlich seinen ersten Auftritt im Jahr 1967 erscheinen, und Ford schickte ihn nach Shelby, um zu sehen, ob er ihm eine besondere Behandlung geben könnte, diesmal mit einem großen V8 -Block.
Die Ankunft von Shelby GT500
Als Ford Mustang im Jahr 1967 erschien, wäre es das größte Design der Mustang -Plattform, die seit dem ersten Mal im Jahr 1964 auftrat. Das Modell von 1967 war etwas größer, mit aktualisiertem Design und vielleicht vor allem, dass jetzt einen großen Container genug hat, um das Ford -Buch V8 aufzunehmen.
Shelby GT500 erhält Ford Cobra in einer 428 -Zoll -Kubikkette (7,0 -Liter) V8 -Polizei, die mit 600 CFM -Holley -Macarbon zu vier Preisen für einen Aluminium -Spread abgefangen wird. Bild des Ford Small Course.
Shelby wird von diesem Punkt an zwei unterschiedliche Linien von Shelby Mustang, der kleinen Masse von GT350 und der großen Masse Shelby GT500 erzeugen.
Shelby GT500 erhält Ford Cobra in einer 428 -Zoll -Kubikkette (7,0 -Liter) V8 -Polizei, die mit 600 CFM -Holley -Macarbon zu vier Preisen für einen Aluminium -Spread abgefangen wird.
Niemand kann es zu dieser Zeit wissen, aber dies ist das Auto, das weiterhin die Schaffung des “Elianors” aus dem Film 2000 inspirieren wird In 60 Sekunden gehen.
Diese große V8-Masse war viel stärker als der mit GT350 ausgestattete K-Code 289 V8 und bietet 355 PS für 271 PS vom kleineren Motor. Das Drehmoment war viel höher, wobei ein großer Block 420 Pfund für 329 Pfund von 289 ausgesetzt war.
Diese Energie wurde entweder durch eine 4-Gang-Handbuch oder das Dreigang-Automatikgetriebe an die hintere Achse-Heckspitze und im Auto geschickt, eine Rolle für die Sicherheitssicherheit-und es besteht Angst, diese Kraft in die Hände von nicht ausgestellten Fahrern zu legen.
Eine Reihe anderer Änderungen wurden am Auto vorgenommen, um die Leistung zu verbessern und besser mit dem neuen schwereren Motor umzugehen. Die vorderen Quellen der Akte wurden ebenso nominiert wie die IUP -Kontrollstange, und die vorderen Scheibenbremsen kamen als Hypothalamus mit Stoßdämpfer Gabriel.
Wie oben erwähnt, befindet sich dieses Auto seit einem neuen Familienbesitz. Es ist eines von 1020 Fastback Shelby GT500s, das für das typische Jahr gebaut wurde und am 29. Januar fertiggestellt wurde. Es wurde von Morestown Ford in New Jersey an seinen ersten Eigentümer geliefert.
Die Shelby GT500-Serie wird von 1967 bis 1970 zum Verkauf bleiben, aber dies war nicht das Ende des Emblems-Sie werden auf die beliebte Nachfrage im Jahr 2007 zurückzuführen sein und bis heute in einer Reihe von Sicherheit der Untersicherung in Produktion bleiben.
1968, Shelby Mustang GT500 Fastback
Wie oben erwähnt, befindet sich dieses Auto seit einem neuen Familienbesitz. Es ist eines von 1020 Fastback Shelby GT500s, das für das typische Jahr gebaut wurde und am 29. Januar fertiggestellt wurde. Es wurde von Morestown Ford in New Jersey an seinen ersten Eigentümer geliefert.
1991 wurde es aus unbekannten Gründen im GT350-Spec-428-Zoll modifiziert, der ursprüngliche Cobra Jet V8, wurde durch eine 302-Zoll-Kubikeinheit ersetzt. Der Vater des derzeitigen Besitzers kaufte das Auto und begann, es zu retten, um es an Shelby GT500-SPC zurückzugeben, wobei die korrekte Zugabe von Cobra Jet V8 und zum ersten Mal so gebaut wurde.
Wenn in den letzten Jahren ein neues Auto angefordert wurde, wurde es mit dem zusätzlichen Kühlpaket, der Seh- und Innenausstattung, den meisten Schulter, Scheibenbremsen mithilfe von Energie, einem Tunnel -Leitrad, der Stromversorgung und einem Rücksitz auf dem sportlichen Deck identifiziert.
Es hat auch Centerforce, 10-Speichen 15-Zoll-Aluminiumräder und Bfgoodrich T/A. Der neue Motor wurde durch die Gesamtleistung mit den gefälschten Verteilerausrüstungen, den hydraulischen Hydraulikcampssäulen, den Kranichen, dem Gestein, den Clevite -Lagern, den FMS -Ventilabdeckungen, den ARP -Geräten, den zarten polierten Säulen, den Crow -Kameras, den Sitzbechern und den Ferrea -Rennstücken gebaut.
Wenn in den letzten Jahren ein neues Auto angefordert wurde, wurde es mit dem zusätzlichen Kühlpaket, der Seh- und Innenausstattung, den meisten Schulter, Scheibenbremsen mithilfe von Energie, einem Tunnel -Leitrad, der Stromversorgung und einem Rücksitz auf dem sportlichen Deck identifiziert.
Das Auto steht jetzt außerhalb von San Diego, Kalifornien, mit dem Deluxe Marti -Bericht, dem Leitfaden für Eigentümer, Serviceaufzeichnungen, Ersatzteilen, zwei Schlüsselgruppen, zwei Gruppen von Hauptlücken und kalifornischen sauberen Titel im Namen des Verkäufers.
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