Dies ist das Modellmodell 1: das dritte von Porsche Typ 547 Carrera Racing Engine, der eine voll funktionsfähige Haushaltsgruppe mit Kolben, Ventilen und LED -Leuchten enthält, die alle in völliger Harmonie arbeiten – genau wie in einem realen Motor.
Diese Motoren betrieben Porsche, um die Schicht in 24 Stunden von Loman, Carrera Panamericana, Targa Florio, Nürburgring 1000 km und Mille Miglia und unzähligen anderen Veranstaltungen zu gewinnen und zu gewinnen. In mancher Hinsicht war dies der Motor, der die Absichten des Porsche -Rennens für die Welt bekannt gab.
Das Modell besteht aus mehr als 300 Teilen, und es gibt keinen notwendigen Klebstoff, und es gibt klare Abschnitte, um das Innenraum anzuzeigen, und die Fertigstellung dauert ungefähr sechs Stunden von Anfang bis Ende.
Schnelldatum: Franzes
Das Vermögen der deutschen Firma Franks stammt aus dem Jahr 1828, als George Franz eine Lizenz für die Leitung einer Presse in München erhielt. Seine journalistischen Werke erweiterten sich bald, da Zeitungen wie Müncraner Tagesaneiger, offizielle Benachrichtigungen und Kalender produzierten. Bis 1886 gewann die Firma den Titel “Herzoglich Bayerische Hofbuchdruckerei” anlässlich eines hohen bayerischen Gerichtsdruckers.
Das Unternehmen hat Generationen von Eigentümern durchlaufen und im frühen 20. Jahrhundert mit der Familie Mayer verbunden, die die Druckmethoden bald aktualisierte. Zu diesem Zeitpunkt baute Franzes eine starke Präsenz in den Bereichen technischer und organisatorischer Veröffentlichung auf, die Typen wie Elektronik, Naturwissenschaften und sogar staatliche Dekrete abdecken.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unternehmen 1948 wieder hergestellt, diesmal mit dem Schwerpunkt auf technischen Bildungsfranzes für Bücher und Magazine in Radio und Elektronik, einschließlich breiter Lesetitel wie Elo und Funkschau.
Die Computer-Ära brachte eine weitere Expansion der Konzentration in den 1980er Jahren mit sich, Franzes verbreitete den Inhalt unter der Schlagzeile und wurde 1991 Teil von Weka MedienGruppe. Die Übergänge folgten zuerst nach Poing, später, im Jahr 2011, nach Haar in der Nähe von München. Neben der Technologie wurden Magazine wie PC Magazin und Connect veröffentlicht.
In den 2000er Jahren diversifizierte Franzis More, startete fotografische Software -Tools wie HDR -Projekte und erweiterte sie auf Bildungsgruppen, die von Funkbaufruppen bis hin zu Geschäftsmodellmotoren und Arduino oder Raspberry Pi reichen.
Im Jahr 2023 änderte das Unternehmen offiziell seinen Namen von Franzis Verlag GmbH zu Franzis GmbH, um seine moderne Identität als Entwickler von Büchern, Programmen, DIY -Amateuren und Profis gleichermaßen deutlicher zu zeigen – nicht nur als Verlagshaus.
Die Ellbogensäule, Verbindungsstangen, Kleidung, Ventile mit korrekter Synchronisation und LED -Lampen simulieren Zündkerzen.
Franzes Porsche Typ 547 Carrera Motormodell
Das Modell, das Sie hier sehen, ist eines der beliebtesten Franzis ‘Katalog, und es ist eine funktionale symmetrische Version 1: das dritte des Porsche Typ 547 Carrera Flat Fort aus den fünfziger Jahren.
Das Programm zur Entwicklung des Porsche Typ 547 -Motors, der nach seinem Designer Ernst Fuhrmann oft als Fuhrmann -Motor bezeichnet wurde, war eines der ehrgeizigsten Projekte, die in den fünfziger Jahren aus Stuttgart stammten.
Der Motor soll leichte Sportwagen in Porsche (wie 550 Spyder und 356) verleihen, die Fähigkeit, gegen größere und festere Konkurrenten zu konkurrieren. Der Motor war 1,5 -liter -komprimiert, was mit Luft abkühlt und neue Standards in der technischen Komplexität der Ära festgelegt hat.
Mit der Doppelkampagnensäule für jede Zylinderbank, die von Headersäulen, Shatta-Zahnrädern und doppelter Zündung angetrieben wurde, enthielt der Motor Hunderte einzelner Zutaten und produzierte mehr als 100 PS in seiner ersten Form der Konkurrenz, die doppelt so hoch wie die Produktion der flachen Produktion.
Es wurde erstmals 1953 in Porsche 550 Spyder installiert und sich im internationalen Wettbewerb schnell erwiesen. Das Auto gewann sein Kapitel in Nurburgring Evlinen und erlangte dann einen berühmten Sieg bei Carrera Panamericana 1954-die Leistung der Aufstiegs Aktion von Porsche, den Namen “Carrera” für seine Autos auf High Roads zu adoptieren.
In den späten 1950er und sechziger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde die Verschiebung auf 1,6 Liter erweitert und mehr als 135 PS ausgab, wobei Modelle wie 718 RSK und 904 GTs betrieben wurden, um zusätzliche Erfolge im Ausdauerrennen zu erzielen, einschließlich mehrerer Siege Targa Florio.
Es war schwierig, den Typ 547 zu bauen und aufrechtzuerhalten, und es dauerte 120 Stunden lang einen qualifizierten Mechaniker, um einen Motor zusammenzustellen. Die Zeit kann nur 12-15 Stunden dauern. Die ursprünglichen Carrera von 547 Carrera -Motoren können jetzt allein für mehr als 200.000 US -Dollar verkauft werden – viel mehr, wenn sie noch für sein ursprüngliches Auto anwesend ist.
Das Franzis Engine -Modell stellt ein außergewöhnliches Interesse an Details wieder her – es ist ein lizenziertes offizielles Produkt für Porsche und wurde mit dem Porsche Museum auf der Grundlage der ursprünglichen technischen Grafiken entwickelt.
Das Modell, das Sie hier sehen, ist eines der beliebtesten Franzis ‘Katalog, und es ist eine funktionale symmetrische Version 1: das dritte des Porsche Typ 547 Carrera Flat Fort aus den fünfziger Jahren.
Das Modell besteht aus mehr als 300 Teilen, und es gibt keinen notwendigen Klebstoff, und es gibt klare Abschnitte, um das Innenraum anzuzeigen, und die Fertigstellung dauert ungefähr sechs Stunden von Anfang bis Ende. Die Ellbogensäule, Verbindungsstangen, Kleidung, Ventile mit korrekter Synchronisation und LED -Lampen simulieren Zündkerzen.
Wenn Sie Ihre eigene Gruppe holen möchten, können Sie hier den offiziellen Franzis Amazon Store besuchen.
Bilder von freundlicher Franzes
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