Porsche 963 Punkte Zusammenfassung RSP

• Porsche enthüllte 963 RSP, während er sich auf 93 vorbereitete^Straße 24 Stunden von Loman. Es ist eine Variable auf der Straße von 9R0 Porsche 963 LMDH, dem Hauptmodell des Rennens, das nach den ersten Buchstaben von Roger Bensky benannt wurde.

• Porsche 963 RSP ist auch 50^YUnerwünschte Ehre für die Porsche 917 K -Fabrik für Martini & Rossi von der Zuffenhausen -Fabrik nach Paris im Jahr 1975.

• Der Hybridhybrid -Hybrid mit einer Kapazität von 680 Litern hat Porsche 963 RSP ein paar Lampen gewonnen, darunter Scheinwerfer, ein Freund der Haut, Leder und Innenräume.

Ein Tag ist 1975 schicksalhaft

Porsche entwickelte 1969 ein 917 -Model -Rennauto und gewann 1970 24 Stunden von Loman, zusätzlich zur Weltsportmeisterschaft von 1969 bis 1971. Sie erlangte sich den Ruf als größtes Porsche -Rennsportauto aller Zeiten, lockte aber auch seinen wunderbaren Motor und seinen flachen Motor.

Es war sehr schwierig, all diese Vorteile für Graf Rossi de Montelira (Graf Rossi), Prinz von Primoda und der Erbe der Martini & Rossi -Getränke zu bestehen, die 1974 in der Fabrik Porsche Zovenhausen ankamen und eine Kopie eines 917 km beantragten. Die Autoindustrie ist verpflichtet, gut zu sein, und hat die 030 -Lagerstruktur genommen, um das Verlangen nach Zählung zu erreichen.

Porsche hat nicht viel getan, um 917 militante Teilnehmer in eine zahmer Variable auf den Straßen umzuwandeln (somit wollte er sowieso zählen). Abgesehen von der Entfernung einiger Aero -Flossen und des Hinzufügens der Auspuffbroschüre -Schalldämpfer, um Hörschaden zu vermeiden, ist Count Rossis Porsche 917 ein authentisches Rennwagen mit Innenleder.

Die Zahl hatte zu seiner neuen Kreativität geführt, als er ihn 1975 zu 917 der Zuffenhausen -Fabrik nach Paris führte, wo er bis heute in seiner ursprünglichen Form bleibt. Nach mehr als 50 Jahren wird es mit 963 RSP in Borsche -Tage wiederhergestellt.

Porsche 963 RSP feiert Graf Rossi 917

Porsche 963 RSP begann ihr Leben bei einem Treffen auf der Streckenseite zwischen Timo Rish, Präsident und CEO von Porsche North America, Thomas Ludinbach, Vizepräsident von Porsche Motorsport, und OORS Cortelle, Fabrik -Rennmanager in Atlanta.

“Das hat wirklich angefangen”, was wäre, wenn? – Ein Leidenschaftsprojekt eines kleinen Teams von Enthusiasten in Penske und Porsche, das gemeinsam eine Kopie von 963 vorstellte, die dem Geist und dem Aussehen von Graf Rossi 917 eng ähnelt “, denken Sie daran.

Gentlemen präsentierte das Konzept von Roger Benzk und Jonathan Diogid, dem Verwaltungsdirektor von Borsky Motorsport. Es dauerte nicht lange, bis die Gruppe ihr Projekt nach Penske benannte. So wurde 963 RSP geboren.

“Wir haben eine großartige Beziehung zu Porsche genossen, die bis 1972 zurückreicht”, sagte Roger Benck, Präsident von Bensky. “Als wir zum Projekt ankamen, bildeten die Unterschiede in den beiden Generationen von Rennwagen eine große Herausforderung. Was schien, ist ein Auto, das nichts an seinem Rand verloren hat und es entweder auf dem Weg oder auf der Straße aufregend ist.”

Porsche 963 RSP Spantrin sipcs

Porsche 963 RSP V8 ist eine Anzahl von 4,6 -Liter -Dual -Ladungen, die etwa 680 PS produzieren. Der V8 Twin-Turbo V8 wurde von 963 RSP RS Spyder Race inspiriert, das zwischen BENSC betrieben wurde und die alle Titel in der Le Mans-Serie von 2006 bis 2006 forderte.

Während der 918 -Spyder -Motor natürlich inhaliert wurde, verstärkt der RSP 963 zwei Turbolader des niederländischen Herstellers Van der Lee. 963 RSP V8 verfügt über eine flache Einrichtung mit einem kürzeren Hub und einem niedrigeren Befestigungspunkt, die alle den Schwerpunkt im Auto verbessern.

In der Zwischenzeit umfassen die Hybrid- und Hybridzutaten 800 V das gegen den Hintergrund (in der Glockentdeckung zwischen dem V8 -Motor befindliche Glocke befindliche Motor -Gen, die Getriebe von Sieben Geschwindigkeiten) und eine Hochspannungsbatterie von 1,35 kW fortschrittlicher Williams Engineering.

Der V8 kann mit Hilfe des Bosch -Motorgeräts auf 8000 U / min drehen, während der Elektromotor 30 bis 50 kW in kurzen feurigen Shorts herausnehmen kann, ohne das Produkt zur Stromerzeugung zu ändern. Porsche hat jedoch Energie an das Hybridsystem übertragen, um es für tägliche Straßen besser geeignet zu machen.

Es hat möglicherweise keine hohe 12 -Engine -Wohnung wie 917, aber die V8 -Hybridisierung 963 RSP ist am nächsten, um die Rennauto -Preise auf die Straße zu bringen.

Die prominentesten externen Ereignisse

Porsche und Benske Motorsport hatten zwei Ziele, wenn die Designmerkmale von 963 RSP sichtbar gemacht wurden: Bleiben Sie zunächst dem ursprünglichen Auto, das Count Rossi vorstellte, und für das Auftreten der Autostruktur, um dem Geist von 917 zu ähneln.

Sonderwunsch, das den Klassiker Zuffenhausen und Porsche in Atlanta zuteilte, installierte ihre kreativen Muskeln und arbeitete sofort. Sie arbeiteten mit Porsche Penske Motorsport zusammen, um neue vordere und hintere Löcher zu entwerfen, mit denen die Luft in den Listenkleidern entweichen kann. Kohlefaserplatten können für 963 RSP aus der Rennvariablen entfernt werden, die normalerweise in der hinteren Suite vorhanden sind.

Das Team beschloss, den Körper von Kevlar und Kohlefaser in der silbernen Martini -Farbe mit schwarzen Satinelementen zu zeichnen. Die Fertigstellung des Erscheinungsbilds sind die 18 -Zoll -Oz -Rennräder, Michelin -Reifen, die mit den Slogans aus den siebziger Jahren an den Seitenwänden, vorderem Porsche -Emblem und 3D -gedruckter Smoothness 963 RSP auf der Rückseite des Autos dekoriert sind.

Tassenhalter

Das Porsche 963 RSP -Interieur verfügt über eine Mischung aus weichem Bräune und Kantara -Leder, inspiriert von den ursprünglichen Schnittoptionen von Count Rossi. Die Alcantara -Verkleidung wurde sowohl in den Beinen des Fußes als auch in der Deckenauskleidung und der Säulen verwendet. Das Lenkrad wurde abgeschlossen, wo sich die meisten Funktionen des Autos befinden.

Obwohl es nur einen Sitz für den Fahrer gibt, hat die Kabine eine Klimaanlage. Der einzelne Ledersitz ist mit weicheren Kissen und einem festen Kopf einer Kohlefaserbarriere ausgestattet.

Der angrenzende Raum des Fahrers verfügt über ein Gegenstück, um einen Laptop aufzunehmen (um das Auto zu starten und zu betreiben), Peltor -Kopfhörer und einen Carbon -Fehlfunktionshelm für Penske. Wir lieben den 3 -dimensionalen Trophäenhalter, ein Merkmal, das vom ersten Modell 963 LMDH träumen kann.

Weitere zusätzliche Funktionen umfassen ein Jahrhundert, Rotationssignale und ein angepasste Einstellungen, die alles enthalten, was zum Starten, Betrieb und Servieren des Autos erforderlich ist.

Nur einer der Straße

Änderungen haben den Porsche 963 RSP zu einer Bischofsmaschine gemacht, aber es gibt keine Pläne, das grüne Auto für die kommerzielle Produktion zu beleuchten. Porsche besteht darauf, dass seine neueste Kreation “darauf abzielt, sehr einmal zu bleiben” und nicht eine homogene Ergänzung zur Porsche -Modellbildung. “

Porsche 963 RSP trat in den Straßen in der Nähe des Kreislaufs des Kreises von De La Sager zusammen mit 917 während des kürzlich abgeschlossenen Zeitraums auf. Derzeit wird es im Porsche Museum in Stuttgart gezeigt und wird im Juli 2025 wieder beim Goodwood Festival (zusammen mit 917) erscheinen.

“Dies war eine Erfahrung, die bei mir bleiben wird”, sagte Timo Bernhard, der zum ersten Mal auf der Straße das RSP 963 -Team leitete. “Auf einer öffentlichen Straße mit 917 neben mir zu fahren – ich fühlte mich unrealistisch. Das Auto hat voll gehandelt – ich fühlte mich freundlicher und toleranter als normaler normaler 963 – und ich fühlte mich sehr Privatsphäre und komfortabler, vor allem, weil ich nicht alle meine Sicherheitsausrüstung brauchte.”

RSCH fügte hinzu: “917 der Geschichte war jeder Rennwagen -Zoll – obwohl man auf der Straße gezahlt wurde – und wir haben mit 963 RSP den gleichen Ansatz gewählt.” “Es verwendet wunderschöne Materialien der besten Qualität, aber ein Rennwagen befindet sich noch darunter.”

Alvin Reyes ist ein Spaltenschreiber in der Automoblog -Funktion und Experte für Sport- und Performance -Autos. In den Jahren seiner Jugend studierte er Zivilluftfahrt, Luftnavigation und Rechnungslegung und ist immer noch sehr gern die ehemalige Lancer GSR und Galant SS. Er liebt auch gebratenes Hühnchen, Musik und Kräutermedizin.

Bilder und Quelle: Porsche Cars North America, Inc.

Der ursprüngliche Artikel: Porsche 963 RSP konstruiert den Rossi für den unglaublichen 917 Rennen

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