Es ist Zeit zu endlich Timing Australische Kunden und Neuseeland.
Tesla hat “Full Self Self Self Self -Deviving (unter Überwachung)” gestartet, was die Stop -Technik ist, mit der die Tesla nicht ohne Intervention des Fahrers von Tür zu Tür fahren kann.
Obwohl die Technologie für einige Zeit in den linken Fahrmärkten verfügbar ist, trainiert Tesla die Berghilfe von Snomous Slave 2 AID für die rechten Verstärkungsmärkte.
Es ist nicht nur einfach wie das Gegenteil des gesamten Trainingsmodells für das linke Hand, daher erfordert es intensive Entwicklungsarbeiten.
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Dies beinhaltete seine Programmierung, um sich mit Hook -Kurven (Melbourne Specialization) zu befassen, zusätzlich zu den Anzeichen einzigartiger australischer Straßen, Schulbereiche und Stühle, die alle neue Datenmodelle erfordern.
Tesla arbeitet seit einiger Zeit in Australien und Neuseeland daran, dass die Marke jetzt bereit ist, Technologie auf kompatiblen Fahrzeugen zu verbreiten.
Die Show beginnt am Anfang mit Tesla Model 3 und Model Y, das mit vierten Gerätekameras (HW4) ausgestattet ist. Es wird der erste sein, der von Kunden profitiert, die bereits die Kosten für die Kosten für die Kosten für die Kosten für die Kosten im Wert von 10.100 US -Dollar gezahlt haben.
Nach diesen Kunden wird Tesla die Technologie jedem mit einem 3- oder Y -Modell mit HW4 zur Verfügung stellen und schließlich dem Tesla -Kundenbilanz mit kompatiblen Geräten angeboten.

Diese Wasserkosten werden ebenfalls akzeptabler. Neue Kunden erhalten eine 30 -Tage -Erfahrung mit “vollem Selbstvertrauen (unter Aufsicht)”, bevor sie den vollständigen Kaufpreis oder ein monatliches Abonnement einhalten können. Die Kosten sollten weiterhin bestätigt werden.
Eine der riesigen Jagd, die Käufer loben können, ist, dass das Paket nicht auf ein anderes Fahrzeug übertragen werden kann. Wenn Sie beispielsweise einen Preis von 10.100 US -Dollar sammeln und dann Ihren Tesla verkaufen, kann es nicht mit Ihnen zum nächsten Tesla gelangen.
Während Tesla derzeit ein Werbeangebot leitet, mit dem Sie Technologie durch Ihren Kauf übertragen können, gibt es keine Garantie, die in Zukunft weiterhin bewerben wird – derzeit soll am 30. September abgelaufen sein.
Während einer Pressekonferenz in Brisbane machte sich Tesla auf den Weg, um zu wiederholen, dass “die vollständige (aufsichtsrechtliche) Führung trotz seines Namens keine unabhängige Führungstechnik ist. Stattdessen handelt es sich um ein Hilfssystem der Treiber 2 -Ebene, das die gesamte Kontrolle des Treibers und der Aufsicht jederzeit erfordert.

Es gibt eine Reihe von Sicherheitswarnungen und Vereinbarungen, die auf dem Bildschirm akzeptiert werden müssen, bevor das Auto in diese Fahrposition eintritt.
Tesla wurde in den Vereinigten Staaten einer Reihe von Klagen in Bezug auf unabhängige Fahrtechnologie unterzogen, einschließlich eines, da der Richter feststellte, dass Tesla für 33 Prozent des Klufts für die Kollision eines Fahrers verantwortlich war, der behauptet, sein Auto auf der Autopsie zu fahren.
Tesla Berufung gegen AA Cherse 373 Millionen Dollar (243 Millionen US -Dollar) und behauptete, der Fahrer habe nicht den Betrieb des automatisierten Piloten und dass jedes Fahrzeug den Unfall nicht verhindern könne, unabhängig von der Technologie, mit der er arbeitete.